تحليل مساحة سوق الجرارات من منظور كثافة الشراء واستكشاف كيفية تنشيط السوق

وفي عام 2022، دعمت الصين مبيعات 534400 جرار، مسجلة رقما قياسيا جديدا في السنوات الأخيرة.سنناقش هذه المرة سوق الجرارات ومساحة التطوير وطرق وأساليب تنشيط السوق في مختلف مقاطعات الصين من منظور كثافة شراء الجرارات مع مراعاة مساحة الأراضي المزروعة في كل مقاطعة.

1、دور الجرارات وإدخال مفهوم مساحة الأرض المزروعة وكثافة الشراء في الصين

1. مكانة ودور الجرارات في الإنتاج الزراعي

تعتبر الجرارات، باعتبارها أهم معدات الطاقة المتنقلة للعمليات الزراعية، واحدة من أهم أصناف منتجات الآلات الزراعية.ومن المستحيل أن تتمكن الصين من تحقيق التحديث الزراعي بدون الجرارات.في الوقت الحاضر، شهد سوق الآلات الزراعية تراجعًا في التنمية، مع انخفاض مبيعات الجرارات، وهي ظاهرة مؤقتة فقط.مساحة تطوير سوق الجرارات كبيرة جدًا، وآفاق التطوير واسعة جدًا.

وباعتبارها معدات طاقة متنقلة للعمليات الميدانية، يمكن توصيل الجرارات بالآلات الزراعية المقابلة لعمليات مثل الحراثة، وإعداد الأرض، والبذر، وإدارة الحقل، وحصاد العديد من المحاصيل.

كان تطوير صناعة الجرارات واسعة النطاق مدفوعًا بأنواع جديدة من معدات التشغيل في الإنتاج الزراعي، مثل سحق القش وإعادته إلى الحقل، وتجميع القش وترك الحقل، وحفر وحصاد محاصيل الفول السوداني والبطاطس؛وقد أدى تطوير الجرارات واسعة النطاق بدوره إلى تعزيز تطوير الحراثة العميقة، والتفكيك العميق، والتشغيل واسع النطاق، وآلات التشغيل المركبة، كما دفع الآلات الزراعية في الصين إلى التطوير المستمر نحو الإنتاج واسع النطاق والفعال والعالي التقنية. والأداء العالي، مما يجعل مستوى الميكنة الزراعية في الصين أكثر جودة وكفاءة.

2. مساحة الأراضي المزروعة والوضع المتعلق بها في الصين

وبما أن المهمة الرئيسية للجرارات هي زراعة الأرض وإعدادها، فإن الطلب على الجرارات يرتبط ارتباطًا وثيقًا بمساحة الأراضي المزروعة.لذلك، دعونا أولاً نلقي نظرة على الوضع ذي الصلة بالأراضي الصالحة للزراعة في الصين.

ووفقا لبيانات المسح الوطني الثالث للأراضي، تمتلك الصين أكثر من 1.9 مليار فدان من الأراضي الصالحة للزراعة.من بينها، 470.8797 مليون مو من حقول الأرز، وهو ما يمثل 24.55٪؛4817221 مليون مو من الأراضي المروية، وهو ما يمثل 25.12%؛تبلغ مساحة الأراضي الجافة 965326100 فدان بنسبة 50.33%.

ومن توزيع الأراضي الصالحة للزراعة، يتم توزيع 64% من الأراضي الصالحة للزراعة شمال جبال تشينلينغ إلى نهر هوايخه.تمتلك مقاطعات هيلونغجيانغ ومنغوليا الداخلية وخنان وجيلين وشينجيانغ وخمس مقاطعات أخرى مساحات كبيرة نسبيًا من الأراضي المزروعة، حيث تمثل 40٪ من إجمالي الأراضي الصالحة للزراعة في الصين.

من منظور نظام زراعة المحاصيل، هناك 282.4368 مليون مو من الأراضي الصالحة للزراعة تقع في منطقة نظام المحاصيل الثلاثة، وهو ما يمثل 14.73٪ من الأراضي الصالحة للزراعة الوطنية؛تبلغ مساحة الأراضي المزروعة الواقعة في منطقة نظام المحاصيل المزدوجة لمدة عام واحد 717.3985 مليون مو، وهو ما يمثل 37.40٪؛تبلغ مساحة الأراضي المزروعة الواقعة في منطقة النظام المحصولي الواحد 918.0926 مليون مو، وهو ما يمثل 47.87%.

ومن منظور مساحة زراعة الحبوب وإنتاجيتها، بلغت مساحة زراعة الحبوب في الصين في عام 2022 2.66247 مليون مو، بإجمالي إنتاج حبوب بلغ 1373.1 مليار جين في ذلك العام.

3. مقدمة لمؤشر كثافة الشراء – عدد الجرارات المشتراة لكل 10000 فدان من الأراضي الزراعية

من الصعب مقارنة المقاطعة التي لديها قوة شرائية أقوى للجرارات من خلال عرض بيانات مساحة الأراضي المزروعة والعدد السنوي للجرارات المشتراة في كل مقاطعة.ومن أجل مقارنة كثافة شراء الجرارات في مختلف المقاطعات والمناطق، اقترحت قبل عامين مفهوم وحدات الشراء لكل 10000 فدان من الأراضي الصالحة للزراعة.يشير العدد المزعوم للجرارات المشتراة لكل 10000 فدان من الأراضي الزراعية إلى عدد الجرارات المشتراة لكل 10000 فدان من الأراضي الزراعية في نفس العام.

ومن خلال تقديم مفهوم القوة الشرائية، أصبح من الأسهل مقارنة أسواق مبيعات الجرارات في مختلف المقاطعات والمناطق خلال نفس العام.بهذه الطريقة، سواء كان سوق الجرارات جيدًا أم لا، يوجد مؤشر رقمي للرجوع إليه.

وبحسب مؤشر كثافة شراء الجرارات، بلغ عدد الجرارات المشتراة لكل 10000 فدان من الأراضي الزراعية في الصين في عام 2020 2.32، وفي عام 2022 كان 2.81.

2、 قوة وتحليل شراء الجرارات في مختلف المحافظات عام 2020

1. كثافة شراء الجرارات حسب المقاطعة في عام 2020

نظرًا لأن مساحة الأراضي المزروعة يتم قياسها بالمقاطعات، فعندما نحسب عدد الجرارات المشتراة لكل 10000 فدان من الأراضي المزروعة، يتم تغيير كل من مساحة الأراضي المزروعة وعدد الجرارات المشتراة إلى المقاطعات.ولذلك، فإننا نقوم بتضمين البيانات ذات الصلة بمناطق الاستصلاح والمدن المخططة في مقاطعات ومناطق حساب الآلات الزراعية في مقاطعاتها الخاصة.يظهر الجدول 1 كثافة شراء الجرارات في مختلف المقاطعات في عام 2020، مع استخدام مساحة الأراضي المزروعة لبيانات المسح الوطني الثالث للأراضي.

2. تحليل كثافة شراء الجرارات في مختلف المحافظات عام 2020

من قائمة كثافة شراء الجرارات في مختلف المقاطعات في عام 2020، يمكن ملاحظة أن مقاطعة جيلين حققت أعلى كثافة شراء للجرارات في ذلك العام، حيث تم شراء 4.783 جرارًا على مساحة 10000 فدان من الأراضي الزراعية، تليها نينغشيا وشينجيانغ، حيث تم شراء أكثر من 3 جرارات على مساحة 10000 فدان من الأراضي الزراعية.وفي عام 2020، تجاوز متوسط ​​شراء 2.32 جرارًا لكل 10000 فدان من الأراضي الصالحة للزراعة على مستوى البلاد هذا المتوسط ​​في 16 مقاطعة، مما يشير إلى كثافة عالية في شراء الجرارات؛وهناك 15 مقاطعة أخرى أقل من هذا المتوسط، مما يشير إلى انخفاض كثافة شراء الجرارات.

ومن الجدير بالذكر أن 8 مقاطعات اشترت أقل من جرار واحد لكل 10000 مو من الأراضي الصالحة للزراعة، وحتى مقاطعتان، تشونغتشينغ وقويتشو، اشترتا 0.1 جرار، مما يشير إلى أن كثافة شراء الجرارات في هذه المقاطعات منخفضة للغاية حقًا.

3. اختلاف القوة الشرائية للجرارات بين الشمال والجنوب وأسبابها

توجد الجرارات في السهول الشمالية والوسطى للصين.ونظرًا لكبر حجم الأرض، هناك أنواع عديدة من العمليات مثل الحرث والترويع والبذر والحصاد في عمليات الأراضي الجافة، ويكون الدور الذي تلعبه الجرارات أكثر وضوحًا.ولذلك، فإن كثافة شراء الجرارات مرتفعة نسبيا.في المناطق الرئيسية لإنتاج الأرز في المنطقة الجنوبية، تتم زراعة الأرز وحصاده باستخدام أدوات زرع وحصاد على التوالي، دون الحاجة إلى الجرارات؛بالإضافة إلى ذلك، فإن حقول الأرز والمناطق الجبلية والتلال في الجنوب صغيرة بشكل عام، وتستخدم الجرارات بشكل أساسي لإعداد الأراضي والنقل.إن عناصر العمل فردية نسبيًا، والمزارعون أكثر استعدادًا لاستخدام آلات الحراثة الصغيرة الرخيصة لتوفير التكاليف.ولذلك، فإن القوة الشرائية للجرارات منخفضة نسبيًا على المدى الطويل.

3、 قوة وتحليل شراء الجرارات في مختلف المحافظات عام 2022

1. كثافة شراء الجرارات حسب المحافظة في عام 2022

ويبين الجدول 2 الكثافة الشرائية للجرارات في مختلف المحافظات عام 2022، أي عدد الجرارات المشتراة لكل 10000 فدان من الأراضي الصالحة للزراعة.

2. تحليل كثافة شراء الجرارات في مختلف المحافظات عام 2022

ومن قيم كثافة شراء الجرارات في مختلف المقاطعات في عام 2022، يمكن ملاحظة أن كثافة شراء الجرارات في منطقة التبت ذاتية الحكم هي الأعلى، حيث وصلت إلى 6.163 وحدة لكل 10000 مو من الأراضي الزراعية.يوجد في خنان وشاندونغ وخبي وجيلين وتيانجين أكثر من 4 وحدات لكل 10000 مو من الأراضي الزراعية، في حين تجاوزت كل من منغوليا الداخلية ولياونينغ ونينغشيا وآنهوي وشنشي 3 وحدات لكل 10000 مو من الأراضي الزراعية.

من بين 31 مقاطعة، تجاوزت كثافة شراء الجرارات في 12 مقاطعة متوسط ​​2.809 وحدة، مما يشير إلى أن هذه المقاطعات لديها كثافة شراء عالية نسبيًا للجرارات؛وبالإضافة إلى ذلك، فإن كثافة شراء الجرارات في 19 مقاطعة أقل من المتوسط، مما يشير إلى أن كثافة شراء الجرارات منخفضة نسبيًا.

3、التغيرات في كثافة شراء الجرارات في المحافظات المعنية مقارنة بعام 2020

1. ستزداد كثافة شراء الجرارات في مختلف المحافظات بشكل عام في عام 2022

ومقارنة بعام 2020، زادت بشكل عام كثافة شراء الجرارات في مختلف المقاطعات.وفي عام 2020، حققت مقاطعة جيلين فقط كثافة شراء 4 جرارات، بينما وصلت في عام 2022 إلى 6 مقاطعات؛وفي عام 2020، حققت محافظتان فقط كثافة شراء قدرها 3 جرارات، بينما وصلت في عام 2022 إلى 5 محافظات.

2. يعود انخفاض الكثافة الشرائية في بعض المحافظات إلى تشبع الجرارات بشكل أساسي

ومقارنة بعام 2020، انخفضت كثافة شراء الجرارات في بعض المحافظات لأن الجرارات أصبحت مشبعة بشكل أساسي.في المدن الكبرى مثل بكين وشانغهاي، وبسبب محدودية مساحة الأراضي الصالحة للزراعة والكثافة العالية للمشتريات في السنوات السابقة، تم تشبع الجرارات بشكل أساسي.بالإضافة إلى ذلك، قامت مقاطعات مثل شينجيانغ وجيلين وهيلونغجيانغ بشراء الجرارات بكميات كبيرة لعدة سنوات، والطلب الحالي على شراء الآلات مخصص بشكل أساسي لتجديد الآلات القديمة.

3. يجب أن تكون كثافة شراء الجرارات في المناطق الجبلية والجبلية والصغيرة أعلى، ولكنها في الواقع منخفضة جدًا

وفي المناطق السهلية، وخاصة في قطع الأراضي الكبيرة ذات العمليات المركزة، مثل المزارع الكبيرة في مناطق الاستصلاح، تمثل الجرارات الكبيرة نسبة كبيرة نسبيا، وهناك اتجاه نحو التنمية على نطاق واسع.لذلك، سينخفض ​​الطلب على الجرارات، وستنخفض أيضًا كثافة شراء الجرارات مقابل 10000 مو من الأراضي الزراعية.على العكس من ذلك، في المناطق الجبلية والجبلية وقطع صغيرة من حقول الأرز في الجنوب، بسبب الطلب على الجرارات الصغيرة، يجب أن يكون عدد الجرارات المشتراة لكل 10000 فدان من الأراضي الصالحة للزراعة أكبر.على سبيل المثال، تبيع منطقة التبت ذاتية الحكم بشكل رئيسي جرارات صغيرة بقوة 25 أو 30 حصانا.في السنوات الأخيرة، كان عدد الجرارات التي تم شراؤها لكل 10000 فدان من الأراضي الصالحة للزراعة مرتفعًا نسبيًا وينمو بسرعة.وفي عام 2020، بلغت كثافة الشراء 2.924 وحدة، وفي عام 2022 وصلت إلى 6.163 وحدة.

من منظور كثافة شراء الجرارات في مختلف المقاطعات في عام 2022، المقاطعات التي بها المزيد من حقول الأرز والمناطق الجبلية والجبلية في الجنوب، على الرغم من تحسن كثافة شراء الجرارات مقارنة بعام 2020، إلا أنها لا تزال عند مستوى منخفض نسبيًا.على سبيل المثال، في مقاطعات مثل قوانغدونغ وسيتشوان ويوننان وقوانغشي وفوجيان وتشونغتشينغ وقويتشو، لا يزال عدد الجرارات المشتراة لكل 10000 فدان من الأراضي الصالحة للزراعة أقل من 1. وخاصة في تشونغتشينغ وقويتشو، حيث عدد الجرارات تم شراؤها لكل 10000 فدان من الأراضي الصالحة للزراعة ما يزيد قليلا عن 0.1، ويمكن ملاحظة أن سوق الجرارات لا يزال لديه مساحة تطوير كبيرة.

4. بالمقارنة مع الهند واليابان، لا تزال مساحة سوق الجرارات في الصين كبيرة جدًا

وفي عام 2022، وصل حجم مبيعات الجرارات في الصين إلى 534400 وحدة، وبلغت كثافة شراء الجرارات 2.809 وحدة لكل 10000 مو.ما هو المستوى الدولي؟أدناه، سنقارن نفس قوة مشتريات الجرارات من الهند واليابان في عام 2020.

1. بالمقارنة مع الهند، فإن كثافة شراء الجرارات في الصين ليست عالية

تمتلك الهند 2.4 مليار فدان من الأراضي الصالحة للزراعة وأنتجت 844000 جرارًا في عام 2020. وبناءً على هذا الحساب، بلغت كثافة شراء الجرارات في الهند في عام 2020 3.517 وحدة لكل 10000 فدان.في عام 2020، كانت كثافة شراء الجرارات في الصين 2.320 وحدة فقط لكل 10000 مو، وحتى بحلول عام 2022، كانت 2.809 وحدة فقط لكل 10000 مو، وهو ما لا يزال يمثل فجوة كبيرة مقارنة بالهند.

2. بالمقارنة مع اليابان، فإن كثافة شراء الجرارات في الصين أقل

تمتلك اليابان 70.5 مليون فدان من الأراضي الصالحة للزراعة، وفي عام 2020، بلغ إنتاج الجرارات 120000، منها 29400 للمبيعات المحلية.تبلغ كثافة شراء الجرارات 4.17 وحدة لكل 10000 فدان.ومن الواضح أن الفجوة بين الصين واليابان أكبر.

5、 طرق وأساليب تنشيط سوق الجرارات الصينية

بالمقارنة مع الهند واليابان، لا تزال مساحة سوق الجرارات في الصين كبيرة جدًا.ولا تزال الكثافة الحالية لشراء الجرارات منخفضة للغاية، خاصة في حقول الأرز والمناطق الجبلية الجنوبية، وهناك مجال كبير للتنمية.وفيما يلي سنناقش طرق وأساليب تنشيط سوق الجرارات في الصين من عدة جوانب.

1. تطوير وتعزيز الجرارات المناسبة للاستخدام في حقول الأرز الجنوبية والمناطق الجبلية

عندما يتعلق الأمر بالجرارات المناسبة للمناطق الجبلية والجبلية، فإن أول ما يفكر فيه الناس هو الجرارات الصغيرة، ولكن هذا في الواقع مفهوم خاطئ.إذن، ما هو الجرار المناسب للمناطق الجبلية والجبلية؟لقد رأيت للتو الأخبار التي تفيد بأن جرار التلال والجبال الصيني Yituo قد اجتاز ترويج وتقييم الآلات الزراعية في مقاطعة خنان، وأشعر أن هذا قد يكون الجرار الجبلي والتلال الحقيقي.

يركز جرار Dongfanghong MH904M/MH804M/MH704M للتلال والجبل الذي تم تطويره وإنتاجه بواسطة شركة China Yituo Corporation مؤخرًا على تلبية طلب السوق للأراضي الزراعية المنحدرة مثل Northwest Loess Hills وShandong Hills، بالإضافة إلى طلب السوق بعد التحول الميكانيكي.إنها تعتمد تقنيات جديدة متعددة مثل التصميم الأمامي للمحرك، والتوجيه القابل للطي، والقيادة ذات العجلات الأربع وغيرها من القيادة الكبيرة ثنائية الاتجاه، والدفع الرباعي، مما يجعل المنتج مستقرًا ومقبولًا في العمليات الجبلية والجبلية. كما أنه يتمتع بمزايا لا مثيل لها في مرونة التوجيه والسلامة. بالمقارنة مع الجرارات العادية، فهي مناسبة بشكل خاص لبيئات العمل الخاصة مثل المناطق الجبلية والجبلية والأراضي الزراعية المنحدرة والبساتين.

ومع التطوير الناجح والترويج للجرارات ذات نطاقات القدرة الحصانية المختلفة في المناطق الجبلية والجبلية، من المتوقع أن تحل المقاطعات ذات الكثافة الشرائية المنخفضة للجرارات في الصين الوضع الحالي للتوافر غير العضوي وتنشيط سوق الجرارات في هذه المقاطعات.

2. تعزيز تطوير عمليات الأراضي الزراعية ذات الصلة ودفع تطوير الجرارات

في بعض المقاطعات، تكون كثافة شراء الجرارات منخفضة نسبيًا، ويرجع ذلك أساسًا إلى مشروع تشغيل جرار واحد، وليس للجرارات أي استخدامات أخرى تقريبًا باستثناء الأراضي الزراعية والنقل.إن زيادة استخدام الجرارات هو بلا شك أفضل وسيلة وطريقة لزيادة كثافة شراء الجرارات.

تم تطوير الجرارات ذات العجلات الكبيرة والمتوسطة الحجم في منطقة السهول الوسطى بسبب الحظر المفروض على حرق القش، مما حفز في البداية طلب السوق على الجرارات الكبيرة والمتوسطة الحجم.

تُزرع حقول الأرز الجنوبية بشكل رئيسي بالأرز، مع أدوات زرع أو قاذفات للزرع وحصادات للحصاد، تقريبًا بدون استخدام الجرارات.وفي هذه الحالة، ينبغي بذل الجهود لتعزيز عودة قش الأرز وتجميعه إلى الحقل، فضلا عن حفر وحصاد محاصيل البطاطس مثل الفول السوداني والبطاطس والبطاطا الحلوة.وهذا سوف يفيد المزارعين حقًا ويحفز سوق الجرارات، ويزيد من مبيعات الجرارات، ويحسن درجة ومستوى الميكنة الزراعية في هذه المناطق.

في معرض يونغ كانغ للمعدات الزراعية والغابات، تم عرض جهاز لدفن أعشاب حقول الأرز.هو إزالة عجلة القيادة الخلفية للجرار وتركيب جهاز دفن العشب (عجلة دفن العشب).عند دخول حقل الأرز للتشغيل، يمكن دفن القش والأعشاب الضارة الموجودة في الحقل بعمق في التربة.ومن الواضح أن الترويج بقوة لهذا النوع من أجهزة دفن العشب أدى أيضًا إلى الترويج للجرارات في حقول الأرز.

3. تهيئة الظروف الملائمة لعمليات الميكنة الزراعية

يعد صغر حجم الأرض عاملاً عمليًا آخر يقيد تطوير الجرارات.تحتاج المقاطعات ذات الكثافة الشرائية المنخفضة للجرارات إلى بذل جهد لخلق ظروف تشغيل ميكانيكية.ومن الممكن تعبئة المزارعين لإعادة توزيع أراضيهم الصالحة للزراعة، وتحويل قطع أرض متعددة من أسرة إلى أخرى، بحيث تتمكن كل أسرة من ربط الأراضي الصالحة للزراعة بقطعة واحدة.بعد ذلك، وفقًا للوضع الفعلي للمزارعين، يمكن تنفيذ التحول الميكانيكي وتجميع الأراضي بشكل منفصل أو موحد، مما يتيح في النهاية للجرارات الكبيرة والمتوسطة الحجم العمل على الأرض.وبعد تكامل الأراضي والتحويل والتوحيد الآلي، يمكن تحسين الكفاءة التشغيلية، وتحسين مستوى الميكنة الزراعية، ويمكن أيضًا زيادة دخل المزارعين.