إن سوق الجرارات في وضع مربح للجانبين، ولا يمكن للشركات الصغيرة والمتوسطة الحجم أن تنجح إلا من خلال الضغط على قبضاتها

كيف هو سوق الجرارات هذا العام؟كانت هناك العديد من المقالات في الصناعة التي قامت بتحليلها، ويعتقد معظمهم أن سوق الجرارات حاد نسبيًا، وأن الشركات ستشهد حتمًا تعديلًا كبيرًا.على وجه التحديد، بالنسبة لكل شركة جرارات، كم عدد الشركات التي سيتم التخلص منها، والتي ستواجه الإزالة، وأي منها سوف يتعارض مع الاتجاه؟هذه المرة، استنادًا إلى البيانات المنشورة حول دعم شراء الآلات الزراعية في مختلف المقاطعات والمناطق، سنقدم ونحلل بإيجاز وضع سوق الجرارات هذا العام.

1、دعم الجرارات في مختلف المحافظات والمناطق عام 2023

1. أقل من 1/5 المبيعات في عام 2023

وفقًا لبيانات الإعلان عن دعم شراء الآلات الزراعية، اعتبارًا من 22 يوليو 2023، من بين 38 مقاطعة ومنطقة محاسبية لدعم الآلات الزراعية في الصين، يمكن لـ 35 مقاطعة ومنطقة الوصول إلى بيانات إعلان دعم الجرارات.وتم دعم إجمالي 278495 جرارًا بمختلف أنواعه، تم بيع 52818 منها خلال عام 2023، بنسبة 18.97% من إجمالي مبلغ الدعم.

ويشير هذا إلى أنه على الرغم من أن الصين دعمت بالفعل عددًا كبيرًا من الجرارات هذا العام، إلا أن مبيعات الجرارات المدعومة في عام 2023 كانت أقل من الخمس، معظمها من السنوات السابقة.ويرجع ذلك أساسًا إلى رفع مستوى الانبعاثات من الدولة 3 إلى الدولة 4. قبل تاريخ انتهاء الصلاحية النهائي (معظم المقاطعات والمناطق هو 31 مايو 2023)، تحتاج جرارات الدولة 3 إلى استرداد الدعم بالكامل.لذلك، لا يمكن للجرارات الجديدة التي تم شراؤها في عام 2023 أن تحصل على الدعم في الوقت المناسب، ولم يتم الإعلان عن هذه الجرارات الجديدة علنًا بعد.ومع ذلك، وبسبب ارتفاع الديون الناجمة عن 'العيش في فقر والعيش في فقر'، أعلنت بعض المقاطعات والمناطق عن تأخير لمدة ثلاثة أشهر في الموعد النهائي للدعم النهائي للجرارات الوطنية من الدرجة الثالثة، حتى 31 أغسطس 2023. .

في بيانات 23 مقاطعة ومنطقة بها أكثر من 1000 جرار مدعوم من القطاع العام، بلغ متوسط ​​حجم المبيعات في عام 2023 18.65%.هناك 10 مقاطعات ومناطق تبلغ نسبة الدعم فيها أقل من 10%، و7 مقاطعات ومناطق تبلغ نسبة الدعم فيها 10% - 50%، و9 مقاطعات ومناطق تبلغ نسبة الدعم فيها أكثر من 50%.

2. 12 مقاطعة ومنطقة تحظى بأكبر قدر من الدعم للجرارات في عام 2023

من توزيع سوق الجرارات، تتوزع المقاطعات والمناطق التي لديها أكبر عدد من الجرارات المدعومة (بما في ذلك مبيعات السنوات السابقة) في عام 2023 بشكل رئيسي في مناطق شمال شرق الصين والسهول الوسطى وشمال غرب الصين (مقاطعة شاندونغ هي مقاطعة رئيسية في إنتاج الجرارات ومبيعاتها في الصين، ولكن لسوء الحظ، لا يمكن الرجوع إلى البيانات العامة حول دعم الآلات الزراعية في تلك المقاطعة هذه المرة).

ومن المقاطعات والمناطق التي تتمتع بأكبر عدد من الإعانات، قامت المقاطعات الشمالية الشرقية الثلاث، آنهوي ومنغوليا الداخلية، بدعم أكثر من 20 ألف جرار.يوجد في خبي وشنشي وخنان أكثر من 10000 وحدة.

ويبلغ إجمالي عدد الجرارات المدعومة في أكبر 12 مقاطعة ومنطقة 24434، وهو ما يمثل 87.74% من الإجمالي الوطني.

3. أفضل 10 مقاطعات من حيث مبيعات الجرارات الأكثر دعمًا في عام 2023

يعد حجم مبيعات الدعم لعام 2023 من البيانات التي يهتم بها الجميع أكثر، حيث ينبغي أن يكون حجم مبيعات الجرار الرابع الوطني.وفقًا لبيانات دعم شراء الآلات الزراعية، اعتبارًا من 22 يوليو 2023، يمكن العثور على بيانات حول المبيعات المدعومة للجرارات في 35 مقاطعة ومنطقة في الصين في عام 2023، بإجمالي 52818 مبيعات مدعومة للجرارات.

ومن توزيع المقاطعات والمناطق، سجلت منغوليا الداخلية أكبر عدد من الجرارات المدعومة المباعة في عام 2023، حيث وصل عددها إلى 8546 وحدة، وهو ما يمثل 16.18% من الإجمالي الوطني؛تجاوز حجم مبيعات الإعانات في خنان وقانسو 5000 وحدة، وهو ما يمثل 10% أو أكثر من إجمالي الإجمالي الوطني، على التوالي؛وفي عام 2023، وصل حجم المبيعات المدعومة لسوق الجرارات الناشئة في التبت إلى 4645 وحدة، لتحتل المرتبة الرابعة؛وتجاوزت مبيعات المقاطعات والمناطق العشرة الأوائل الأخرى التي تتمتع بالإعانات 2000 وحدة.

وفي عام 2023، تم بيع إجمالي 41288 جرارًا مدعومًا في أكبر 10 مقاطعات ومناطق، وهو ما يمثل 78.17% من إجمالي المبيعات المدعومة على مستوى البلاد.

2、في عام 2023، سيتنافس سوق الجرارات على الهيمنة، وسيتم القضاء على الشركات الصغيرة والمتوسطة

1. تمثل صناعة الجرارات وضعًا مربحًا للجانبين

وبحسب إحصائيات 90 شركة جرارات ذات مبيعات مدعومة في عام 2023، فإن المبيعات المدعومة تظهر ظاهرة الاستقطاب.وحصلت شركتا Weichai Lovol وChina Yituo على المركزين الأول والثاني في مبيعات الدعم لعام 2023 بدعم 14900 وحدة و11500 وحدة على التوالي، بينما فشلت شركات أخرى في تحقيق أعلى مبيعات دعم قدرها 4000 وحدة.لقد فتحت شركة Weichai Lovol وChina Yituo مسافة كبيرة من الشركات الأخرى، وقد قدمت صناعة الجرارات حالة من الهيمنة المزدوجة.

السبب الرئيسي وراء سيطرة Weichai Lovol وChina Yituo على سوق الجرارات هو أنهما يتمتعان بميزة تكنولوجيا تصنيع المحرك وهما أول من أتقن تكنولوجيا التصنيع والصيانة للمحرك الوطني الرابع.من ناحية، فإن هاتين الشركتين مستعدتان بالفعل وواثقتان في إنتاج وبيع جرارات National IV؛من ناحية أخرى، على الرغم من أن جراراتهم أكثر تكلفة، إلا أن التجار والمستخدمين يشعرون أنه يمكن شراء مثل هذه العلامة التجارية الكبيرة براحة البال واستخدامها بسهولة.

2. انخفض عدد شركات الجرارات التي لديها بيانات الدعم بشكل كبير في عام 2023

هناك أقل من 90 شركة إنتاجية ستدعم مبيعات الجرارات في عام 2023، وهو انخفاض كبير عن أكثر من 200 شركة في العام الماضي.ويرتبط السبب الرئيسي لذلك برفع مستوى انبعاثات الآلات الزراعية في الدولة الرابعة.

بعد رفع مستوى انبعاثات الآلات الزراعية في السنة الرابعة للصين، حدثت تغييرات كبيرة في تكنولوجيا الجرارات، وخاصة في تكنولوجيا المحركات.ستؤدي الزيادة في تكاليف تصنيع الجرارات حتماً إلى ارتفاع أسعار مبيعات الجرارات.بالإضافة إلى ذلك، أدى الاستهلاك المفاجئ للجرارات الوطنية الرابعة قبل الترقية إلى الجرارات الوطنية الرابعة إلى انخفاض كبير في المبيعات الأولية للجرارات الوطنية الرابعة مع ارتفاع الأسعار.

تتمتع العديد من شركات إنتاج الجرارات الصغيرة والمتوسطة الحجم بقدرات تقنية ضعيفة وغير قادرة على تحديث تكنولوجيا انبعاثات محركاتها.تواجه بعض الشركات أيضًا صعوبة في صيانة الجرارات National IV.قبل إتقان مستوى معين من التكنولوجيا، يمكن لبعض شركات الجرارات فقط اختيار الانسحاب مؤقتًا من الإنتاج والمبيعات.

3. تواجه معظم شركات الجرارات صعوبات

ومن منظور مبيعات دعم الجرارات هذا العام، باستثناء شركتي Weichai Lovol وChina Yituo، فشلت الشركات الأخرى في تحقيق مبيعات دعم قدرها 4000 وحدة، حيث تجاوزت 8 شركات فقط 1000 وحدة و23 شركة تجاوزت 300 وحدة.تتمتع هذه المؤسسات بمبيعات مدعومة أقل، ويرجع ذلك أساسًا إلى زيادة التكاليف بعد الترقية إلى المستوى الرابع، كما أدى انخفاض الدعم إلى انخفاض الأرباح، مما يزيد من صعوبة تشغيل المؤسسة.

أولا، ليس لدى معظم شركات الجرارات الصغيرة والمتوسطة الحجم محركاتها الخاصة، والتي يمكن حلها من خلال الاستعانة بمصادر خارجية.ومع ذلك، وبسبب اعتماد تكنولوجيا خفض الانبعاثات، ارتفع سعر شراء المحرك الرابع في الصين إلى حد ما، مما أدى إلى زيادة كبيرة في تكلفة الجرارات.

ثانيا، زادت صعوبة تكنولوجيا خدمة ما بعد البيع، وزادت تكاليف الخدمة.إذا تعطل جرار Guosi الذي تبيعه المؤسسة أثناء الاستخدام، فيجب أن يتمتع موظفو خدمة ما بعد البيع في مؤسسة الإنتاج بمهارات الصيانة المناسبة للتعامل معه.على سبيل المثال، تتطلب معظم جرارات National IV إضافة اليوريا أثناء الاستخدام، مما لا يؤدي إلى زيادة تكاليف التشغيل فحسب، بل يجعل الصيانة أكثر صعوبة أيضًا.بعد فترة معينة من الزمن، يجب القيام بالواجب المنزلي مرة أخرى.وفقًا للمستخدمين، فإن عملية التجديد الواحدة تستهلك أكثر من 100 يوان من الوقود، مما يزيد من تكلفة الاستخدام.

ثالثا، في العامين الماضيين، انخفض مبلغ الدعم للجرارات في مختلف المقاطعات والمناطق مرارا وتكرارا، مما أدى إلى ضغط غير مرئي على مساحة ربح مؤسسات الإنتاج.

باختصار، بسبب تأثير الترقية من المستوى الثالث إلى المستوى الرابع، تم استهلاك جرارات المستوى الثالث مسبقًا، مما أدى إلى زيادة تكلفة وتكاليف الصيانة لجرارات المستوى الرابع، فضلاً عن انخفاض في الإعانات.وقد أدى هذا إلى تقليص أرباح جرارات المستوى الرابع.بالإضافة إلى ذلك، نظرًا لعوامل مثل تكنولوجيا التصنيع ومواهب خدمة ما بعد البيع، تبنت العديد من شركات الجرارات الصغيرة والمتوسطة الحجم موقف الانتظار والترقب، مما أدى إلى ظهور أكثر من 200 شركة لإنتاج الجرارات على مستوى البلاد، وظهر أقل من 90 شركة في البيانات العامة لدعم شراء الآلات الزراعية.

3. في مواجهة الصعوبات، الطريقة الوحيدة هي 'القبض على قبضتيك'

في بيئة السوق المعقدة لعام 2023، إذا أرادت مؤسسات إنتاج الجرارات الصغيرة والمتوسطة الحجم الفوز بالمبادرة، فيجب عليها القيام بواجباتها مقدمًا، واتخاذ تدابير استباقية وفعالة، وتعظيم مزاياها الخاصة، وتعبئة الموارد وتركيزها، وتشكيل القوة المشتركة للتغلب على الصعوبات.في الوقت الحاضر، بصرف النظر عن Shuangxiong، هناك نوعان من التدابير الجديرة بالثناء لشركات إنتاج الجرارات التي حققت أداءً جيدًا.

1. التركيز على إنتاج نموذج أو نموذجين من المنتجات

على الرغم من أن بعض الشركات ليست كبيرة، فمن أجل تلبية احتياجات المستخدمين المختلفين، تم توسيع خط إنتاج الجرارات ليغطي جميع نطاقات القدرة الحصانية للجرارات تقريبًا.والنتيجة هي أن خط الإنتاج شامل تمامًا، لكن الإنتاج ليس دقيقًا للغاية، وهناك العديد من مشكلات الجودة.هذا عادة ما يكون على ما يرام.في حالة السوق هذا العام، إذا كان خط الإنتاج لا يزال ممتدًا لفترة طويلة جدًا، فقد يكون مشغولًا للغاية.اعتقدت في البداية أن 'الشرق ليس مشرقًا، والغرب مشرقًا'، ولكن انتهى بي الأمر إلى 'هدم الجدار الشرقي لتعويض الجدار الغربي'.

إذا تم استهداف نموذج أو نموذجين من منتجات الجرارات وفقًا لحالة الشركة الخاصة، فقد يكون الأمر مختلفًا.بدءًا من تكنولوجيا تصنيع المنتجات وحتى موظفي خدمة ما بعد البيع والمتطلبات الفنية، سنكون أكثر استرخاءً.وعلى الرغم من أن هذا قد يؤدي إلى خسارة بعض نماذج المنتجات في السوق، إلا أنه من المفيد التركيز على المنتجات الرئيسية وتوسيع السوق.

2. التركيز على الأداء الجيد في الأسواق الإقليمية الرئيسية

وفيما يتعلق بتخطيط السوق، هناك أيضًا مشكلة التركيز.قد لا يكون لدى بعض الشركات حجم إنتاج ومبيعات كبير للجرارات، ولكن مناطق مبيعاتها كبيرة.أينما يشتري الناس الجرارات، فإنهم يبيعونها هناك.على الرغم من أن مساحة المبيعات كبيرة نسبيًا، إلا أن حجم المبيعات في أماكن مختلفة ليس مرتفعًا، مما يؤدي إلى تشتت المبيعات والخدمات، وزيادة تكاليف المبيعات والخدمة بشكل غير مرئي.إذا لم يتم القيام بذلك بشكل جيد، فسيؤثر ذلك أيضًا على صورة الشركة والعلامة التجارية.